A máquina de fundição monolítica gigante não serve apenas para aumentar a eficiência de fabricação do próprio veículo, pois reduz o trabalho de estampagem e soldagem, resolvendo fundamentalmente o problema de ruídos anormais na carroceria; em termos de segurança, o processo de moldagem integrada também proporciona um design modular altamente integrado, que aumenta significativamente a segurança da carroceria em caso de colisão.

A equipe técnica levou em consideração diversos aspectos da segurança em caso de colisões repentinas. No projeto da estrutura da carroceria do Model Y, oito situações de colisão foram consideradas, como colisões frontais, laterais e capotamento. A Tesla consegue conduzir e absorver a força do impacto da colisão de forma eficaz por meio do engenhoso design da estrutura da carroceria, das barras de aço anticolisão dianteiras e traseiras, das caixas de absorção de energia e de outros dispositivos, protegendo os ocupantes de maneira abrangente.

A carroceria do Model Y adota uma estrutura híbrida de aço e alumínio, com reforços em aço boro de alta resistência nas partes principais, capazes de suportar impactos mais fortes. Os anéis internos e externos das portas (em aço boro), as vigas dianteiras do teto (em aço boro) e as vigas traseiras do teto (em aço de alta resistência) formam uma estrutura em anel que oferece suporte robusto à carroceria do Model Y. O design estrutural inovador, que posiciona a bateria horizontalmente na parte inferior do veículo, também aprimora significativamente a resistência estrutural geral do Model Y, reduzindo o risco de capotamento e impactos laterais.