A máquina de fundição sob pressão gigante monolítica não serve apenas para a eficiência de fabricação, para o próprio veículo, porque reduz o trabalho de estampagem e soldagem, podendo resolver fundamentalmente o problema de som anormal da carroceria;Por segurança, o processo de moldagem integrado também trará um design modular altamente integrado, que está fadado a falhar quando a segurança do corpo for bastante melhorada.

O técnico tem muitas considerações de projeto para lidar com a segurança contra colisões repentinas.No projeto da estrutura da carroceria do Modelo Y, são consideradas oito situações de colisão, como colisão frontal, colisão lateral e rolagem.Tesla pode efetivamente conduzir e consumir a força de impacto da colisão através do engenhoso design da estrutura da carroceria, vigas de aço anticolisão dianteiras e traseiras, caixas de absorção de energia e outros dispositivos para proteger a segurança dos ocupantes de uma forma geral.

A carroceria do Modelo Y adota uma estrutura híbrida de aço-alumínio e as peças principais são reforçadas com aço boro de alta resistência, que pode suportar forças de impacto maiores.Os anéis internos e externos das portas do termômetro integrado (aço boro), as vigas dianteiras do teto (aço boro) e as vigas traseiras do teto (aço de alta resistência) formam uma estrutura fechada em anel que fornece forte suporte para a carroceria do Modelo Y.O design estrutural inovador de colocar a bateria na parte inferior do carro também melhorou muito a resistência estrutural geral do Modelo Y, reduzindo o risco de capotamento e invasão por impacto lateral.