TTMé um fabricante profissional de automóveisferramentas de inspeção, peças estampadas e dispositivos de fixação. Temos umcarimbo maduroProcesso de fabricação de painéis automotivos. Neste artigo, gostaríamos de apresentar as características e os requisitos dos painéis automotivos. Esperamos que seja útil para você.

1. Qualidade da superfície: Quaisquer defeitos, por menores que sejam, na superfície da tampa causarão reflexo difuso da luz após a pintura e prejudicarão sua aparência. Portanto, ondulações, rugas, amassados, arranhões e marcas de puxamento nas bordas não são permitidos na superfície da tampa, assim como outros defeitos que comprometam a estética da superfície. As ranhuras e nervuras decorativas na tampa devem ser nítidas, suaves, simétricas em relação à esquerda e à direita e com transições uniformes. As junções entre as tampas devem ser consistentes e suaves, sem irregularidades. Em resumo, a tampa deve atender não apenas aos requisitos funcionais da estrutura, mas também aos requisitos estéticos da decoração da superfície.

2. Formato em polegadas: O formato da cobertura é predominantemente uma superfície tridimensional, e sua forma é difícil de representar de maneira completa e precisa no desenho. Portanto, o tamanho e o formato da cobertura são frequentemente descritos com o auxílio de um modelo mestre. O modelo mestre é a base principal para a fabricação da cobertura. O tamanho e o formato marcados no desenho da cobertura, incluindo o formato da superfície tridimensional, a posição dos diversos furos e a área de transição entre as formas, etc., devem ser consistentes com o modelo mestre, e não podem ser marcados no desenho com base nas medidas do modelo mestre. Nesse sentido, o modelo mestre é um complemento necessário para a análise do desenho da cobertura.

3. Rigidez: Quando a cobertura é estirada e moldada, devido à irregularidade da deformação plástica, a rigidez de algumas partes costuma ser baixa. Uma cobertura com baixa rigidez produzirá um som oco ao vibrar. Se essas peças forem instaladas em um veículo, o carro vibrará em alta velocidade, causando danos prematuros à cobertura. Portanto, o requisito de rigidez da cobertura não pode ser ignorado. O método para verificar a rigidez da cobertura consiste em bater na peça para distinguir as semelhanças e diferenças nos sons de diferentes partes, e também em pressioná-la com a mão para verificar se está solta e flexível.

4. Fabricabilidade: A forma e o tamanho da peça de revestimento determinam a fabricabilidade da peça. A chave para a fabricabilidade do revestimento é a fabricabilidade da estampagem. As peças de revestimento geralmente adotam o método de conformação em uma única etapa. Para criar uma boa condição de estampagem, a aba é geralmente desdobrada, a janela é preenchida e uma peça suplementar é adicionada para formar a peça estampada. O suplemento de processo é uma parte indispensável das peças estampadas. Não é apenas a condição para a estampagem, mas também o suplemento necessário para aumentar o grau de deformação e obter peças rígidas. A quantidade de suplemento de processo depende da forma e do tamanho do revestimento seco, bem como do desempenho do material. Para peças estampadas profundas com formas complexas, devem ser utilizadas chapas de aço 08ZF. O excesso de material suplementado pelo processo precisa ser removido no processo subsequente. A fabricabilidade após o processo de estampagem é apenas uma questão de determinar o número de processos e organizar a sequência dos processos. Uma boa fabricabilidade pode reduzir o número de processos e realizar as fusões de processos necessárias. Ao analisar a viabilidade de fabricação das estações de trabalho subsequentes, deve-se atentar para a consistência dos pontos de referência de posicionamento ou para a conversão desses pontos. As estações de trabalho frontais criam as condições necessárias para as estações de trabalho subsequentes, e as estações de trabalho traseiras devem considerar a conexão com o processo anterior.