Com o rápido desenvolvimento da indústria automobilística, as exigências em relação à praticidade, confiabilidade e estética dos painéis automotivos aumentam cada vez mais. O desenho do perfil em I é o processo mais crítico na fabricação de painéis de carroceria. Um projeto adequado impacta diretamente a qualidade estética dos painéis e o ciclo de desenvolvimento de novos modelos. Portanto,TTMAnalisa o processo de desenho de painéis automotivos, o que é benéfico para encurtar o tempo de fabricação.mofoO tempo de projeto é crucial para melhorar a qualidade estética dos painéis e, consequentemente, aumentar a competitividade das empresas. Este artigo apresenta principalmente o processo de desenho do painel externo da parede lateral.

1.1 Materiais comumente usados ​​para painéis laterais

O processo de conformação do painel externo da parede lateral geralmente envolve de 4 a 5 etapas (excluindo o corte). Para garantir a qualidade do produto final e reduzir a dificuldade de ajustes, a maioria das paredes laterais é atualmente fabricada em cinco etapas. Devido ao formato complexo da parede lateral e à profundidade de estampagem, os materiais de chapa mais utilizados são DC56D+Z ou DCO7E+Z com pré-fosfatização, que possuem melhores propriedades mecânicas, e a espessura do material geralmente é de 0,65 mm, 0,7 mm e 0,8 mm. Considerando a prevenção da corrosão, a rigidez e a conformabilidade das peças, o material preferencial é DCDC56D+Z/0,7t. Ao mesmo tempo, a fissuração na borda da abertura da porta lateral está diretamente relacionada ao ângulo R da linha de material defeituoso. Quanto menor o ângulo R do material defeituoso na abertura da porta, maior a probabilidade de fissuração na borda.

1.2 Direção de estampagem do painel externo da parede lateral

Considerando de forma abrangente o processo de conformação do painel externo da parede lateral, geralmente a direção de estampagem do painel externo da parede lateral forma um ângulo de 8 a 15° com a direção Y da carroceria do veículo.

1.3 Pontos suplementares a serem observados no processo de painel externo da parede lateral

1.3.1 Pontos de atenção para definir o formato suplementar da parte superior da coluna B

Existem dois métodos de ajuste para a estampagem do excesso de material no canto superior da coluna B. Um deles consiste em desenhar a linha de partição do punção no canto próximo ao formato do produto, ou seja, em formato de R. Esse formato de excesso de material reduz a posição do canto superior. A espessura e a taxa de afinamento do material podem ser ajustadas para evitar rachaduras. O outro método consiste em desenhar a linha de partição do punção no canto da coluna de estampagem em um formato linear, ou seja, uma linha reta. Esse formato de excesso de material melhora a conformabilidade do canto superior e evita a deformação da superfície da parte superior da coluna B.

1.3.2 Pontos de atenção na definição da forma suplementar do processo na posição da abertura da porta

A linha divisória na abertura da porta deve mudar linearmente o máximo possível, e a transição não deve ser abrupta nem apresentar curvas.

1.4 Fixação dos frisos nas laterais externas dos painéis

Devido ao formato complexo da parede lateral, para controlar eficazmente o fluxo de materiais em cada parte, geralmente são utilizadas nervuras duplas. Para evitar que o cordão de estampagem penetre na superfície do produto e afete a sua qualidade estética, a distância entre o cordão de estampagem e o produto próximo à soleira deve ser aumentada, e a posição do cordão de estampagem deve ser ajustada por meio de análise de simulação CAE utilizando o software Autoform. O cordão de estampagem na abertura da porta deve ser o mais suave possível, e o ângulo R deve ser o maior possível.