O grupo TTM foi fundado em 2011, com uma área fabril de 16.000 metros quadrados e um total de 320 funcionários. Somos um fabricante profissional de ferramentas de estampagem, componentes/estações/dispositivos de fixação e gabaritos para ferramentas, além de oferecermos um serviço completo de verificação. Aqui, queremos compartilhar as características das peças de para-choques externos.
 
As peças externas do carro, tomando como exemplo o conjunto do para-choque dianteiro e traseiro, incluem: capô, faróis, para-lamas, defletores inferiores ou suportes plásticos para instalação das aletas; as peças que combinam com o para-choque traseiro incluem: tampa do porta-malas, lanternas traseiras, painéis laterais externos, defletores inferiores ou suportes plásticos para instalação das aletas, conforme mostrado nas Figuras 1 e 2.

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Figura 1. Componentes visuais do conjunto do para-choque dianteiro de um automóvel.

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Figura 2. Componentes visuais do conjunto do para-choque traseiro de um automóvel.

Essas relações de correspondência relativamente simples são o ponto de partida para o projeto de ferramentas de inspeção de conjuntos de para-choques, ou seja, a similaridade da área de correspondência proporciona viabilidade para a padronização do projeto de ferramentas de inspeção de para-choques; à medida que o desenvolvimento de novos modelos se acelera, a família de modelos se torna o principal projeto de fábrica de motores, especialmente para os conjuntos de para-choques dianteiro e traseiro, o que também estabelece uma boa base para a padronização do projeto de ferramentas de inspeção.
 
Ferramenta de inspeção do conjunto do para-choque dianteiro e traseiro
De acordo com as características estruturais do para-choque, combinadas com os desenhos e os requisitos da Especificação de Tolerância de Projeto da Carroceria (DTS), a estrutura básica das ferramentas de inspeção do conjunto do para-choque dianteiro e traseiro (ver Figura 3) é dividida em cinco módulos.

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Figura 3. Os cinco módulos da ferramenta de inspeção do conjunto do para-choque.
 
Ferramenta de inspeção do para-choque dianteiro: bloco de simulação do capô, bloco de simulação do farol, para-lama, bloco de simulação da fixação de posicionamento, bloco de simulação da abertura da roda; ferramenta de inspeção do para-choque traseiro: bloco de simulação da tampa do porta-malas, bloco de simulação da lanterna traseira, painel lateral, bloco de simulação da fixação de localização, bloco de simulação da abertura da roda e padronização de seus módulos.
 
A padronização dos componentes do bloco analógico intermediário serve para verificar a compatibilidade do capô com o para-choque dianteiro ou da tampa do porta-malas com o para-choque traseiro. O bloco analógico adota um design de estrutura articulada, e a medida do capô é feita com um calibrador de folga de plástico através do bloco analógico (a SAICGM também possui um bloco de medição que pode ser substituído). A folga entre o para-choque dianteiro ou a tampa do porta-malas e o para-choque traseiro também é facilmente coletada através da configuração do ponto de medição (posição de acordo com o plano de medição do produto), e o cálculo para verificar se atende aos requisitos de tamanho também é realizado.
Aqui está tudo o que queremos compartilhar, esperamos que possa ajudar a todos vocês!